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加热温度的影响实际上是冷却速度的影响。降低加热温度相当于降低冷却阶段的温差。在相同的冷却速度下,越利于保障齿轮毛坯温度的均匀性。然而,在选择加热温度时需要考虑许多因素。例如,工厂的等温正火加热温度通常高于渗碳温度,即渗碳温度为930℃,加热温度为940~960℃。选择该温度的一个原因是通过正火金相检查,---是晶粒尺寸检查,判断该批材料在该温度下的晶粒生长趋势,以---渗碳过程的稳定性,这是一种---的过程监控。因此,建议各制造商根据各自的材料实际情况选择加热温度。
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中温回火时回火温度一般选择在350-500℃,大型筒类锻件来图加工,可以获得高的弹性---,同时有高的韧性。在500-650℃的回火称为高温回火,主要是为获得强度,塑性和韧性良配合的综合力学性能,所以一般结构钢大型锻件经淬火或正火后都进行高温回火处理。
对于一般焊接件,均存在着较大的内应力,为消除这些零部件的内应力,达到稳定形状和几何尺寸的目的,往往也需要进行高(中)温回火处理,有些工厂将这类零部件的回火称为人工时效处理,有时也称为低温退火。
钢在淬火或正火之后的回火过程中,性能发生了很大的变化,这是在回火过程中组织变化的宏观反映,所以要了解回火过程必须首先要知道回火时的组织变化规律。
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车轮锻件机械加工就是凡能用机械手段制造产品的过程,也就是狭意的是用车床、铣床、钻床、磨床、冲压机、压铸机等专械设备制作锻件的过程。
车轮锻件的机械加工是锻件厂用加工机械(主要是车床)对车轮锻件的外形尺寸或性能进行改变的过程,按被加工的锻件处于的温度状态,分为冷加工和热加工,一般在常温下加工,并且不引起车轮锻件的化学或物相变化,称冷加工,一般在高于或低于常温状态的加工﹐会引起锻件的化学或物相变化,称热加工,冷加工按加工方式的差别可分为切削加工和压力加工。
锻件厂在对车轮机械锻件加工中,山东大型筒类锻件,热加工常见有热处理,锻造、铸造和焊接,另外装配时常常要用到冷热处理,车轮锻件在装配时往往将内圈放入液氮里冷却使其尺寸收缩,将外圈适当加热使其尺寸放大,然后再将其装配在一起,这就是车轮锻件的机械加工过程。
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